European Aviation Safety Agency
COMMENT RESPONSE DOCUMENT (CRD) TO NOTICE OF PROPOSED AMENDMENT (NPA) 2009-02b
for a draft Agency Opinion on a Comission Regulation established the Implementing Rules for air operations of Community operators and a draft Decision of the Executive Director of the European Aviation Safety Agency on Acceptable Means of Compliance and Guidance Material related to the
Implementing Rules for air operations of Community operators

" Part - SPO "

CRD b.2 – Resulting text of Part-SPO

1. Normales Verfahren

a. Betriebsverfahren:

HELO sollte in Übereinstimmung mit den AFM und angemessenen Betriebsverfahren erfolgen. Diese Verfahren sollten für jeden Betriebstyp einschließen:

1. Sicherheitsausrüstung für die Besatzungsmitglieder (z.B. Helme, Brandschutzanzüge)
2. Zuständigkeiten der Besatzungsmitglieder
3. Crew-Koordination und –kommunikation
4. Auswahl der Aufnahme- und Abladepunkte der Ladung
5. Wahl der Flugrouten
6. Treibstoff-Management in der Luft und am Boden
7. Aufgabensteuerung; und

viii. Haftpflicht-Management

1. Verfahren am Boden:

Der Einsatzleiter sollte angemessene Verfahren festlegen, einschließlich

1. Gebrauch der Ausrüstung am Boden
2. Verzurren der Ladung
3. Schätzung von Größe und Gewicht der Ladung
4. Anbringung von entsprechend vorbereiteten Ladungen am Hubschrauber
5. Funksprechgerät-Kommunikationsverfahren
6. Auswahl von geeigneten Aufnahme- und Abladepunkten

vii. Sicherheitsanweisungen für die Einsatzleiter am Boden oder andere Personen, die für die sicher Durchführung des Fluges erforderlich sind

1. Leistungsbeschreibung des Helikopters
2. Treibstoff-Management am Boden
3. Verantwortlichkeit und Organisation des eingesetzten Bodenpersonals
4. Aufgabensteuerung des eingesetzten Bodenpersonals

xii. Haftpflicht-Management und

1. Umweltschutz

1. Notfallmaßnahmen:

1. Betriebsverfahren (Flugbesatzung):

Zusätzlich zu den in den AFM und OM veröffentlichten Notfallmaßnahmen sollte der Einsatzleiter sicherstellen dass die Flugbesatzung

1. mit den entsprechenden Notfallmaßnahmen vertraut ist
2. über ausreichende Kenntnisse der Notfallmaßnahmen für das eingesetzte Bodenpersonal verfügt und
3. über die wie in den OM festgelegten Notfälle Bericht erstattet.

1. Verfahren am Boden

Der Einsatzleiter sollte sicherstellen, dass das eingesetzte Bodenpersonal

1. mit den entsprechenden Notfallmaßnahmen vertraut ist
2. über ausreichende Kenntnisse der Notfallmaßnahmen für die Flugbesatzung verfügt
3. über die wie in den OM festgelegten Notfälle Bericht erstattet und
4. soweit wie möglich Umweltverschmutzung vermeidet

1. Bodenausrüstung:

Der Einsatzleiter sollte den Gebrauch der Bodenausrüstung, z.B. Tanklastwagen, Kabel, Struppen, in den OM festlegen, einschließlich mindestens:

1. Minimale Größe des Flugbetriebsorts
2. Bedingungen an der Oberfläche
3. Platzierung der Bodenausrüstung am Flugbetriebsort
4. Ablauf der Betankung
5. Umweltschutzplan und
6. Lagerort und Gebrauch der Feuerbekämpfungs-Ausrüstung.

1. Betrieb in feindlichem Ballungsgebiet:
   

Für Flüge über feindlichen Ballungsgebieten sollten Helikopter in Übereinstimmung mit OPS.COM.50(a) betrieben werden. Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Flugbetrieb mit Abwurf der Ladung (Lasthaken) gelten.